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加油站网架罩棚支持钢柱的规划疑问

文章出处:manage 人气:发表时间:2017-08-15 23:20

  加油站钢柱验算,要清楚风荷载,是不是有抗震请求,经过网架核算得到的支座反力(包含水平风荷载)验算钢柱,按压弯构件核算,查看其强度及稳定即可,一起要注意其柱顶位移是不是满足请求,柱的长细比是不是满足请求等,柱的外径与壁厚之比是不是满足请求等。
 
  首要你核算柱子的弹性刚度为0.17,x,y方向的弹性系数就应当按0.17输,而不应当再输0.3;你的柱子的外径与壁厚之比为29.9,满足请求;柱长细比为133,假如无抗震请求,<150合格,假如抗震,>120,不合格;按风荷载验算柱顶位移,应<1/400算合格。
 
  首要看你的支持钢柱的抗侧刚度了:通常为与网架罩棚铰接,所以水平方向抗侧刚度为D=3EI/H^3.所以,你x、y向绷簧刚度都可输为该值,至于你SFCAD上默许的0.3是什么意思,那最佳查查使用手册了:
 
  sfcad中的绷簧刚度0.3表明:0.3KN的力发生1MM的位移。绷簧刚度值巨细能够依据下面公式核算:
 
  k=3EI/H3,K是绷簧刚度,E是下部构造的弹性魔量,I是下部构造绕某个轴的截面惯性矩,H是下柱的高度
 
  对网架下独立柱核算模型的断定现在来说没有最精确的说法,可是不外乎两种状况:1悬臂;2、一端固接,一端铰接;
 
  悬臂模型不思考网架对柱子的束缚效果,假如网架支座设定为Z向固定,X、Y向自在,则悬臂最接近实际状况,别的,在选用橡胶支座,且独立柱位移在橡胶垫水平剪切应变范围内的状况,也应当按悬臂核算;通常状况下,网架支座都设定为水平方向弹性,Z向固定,假如网架跨度、斜度较大,在思考削减对支座下受荷构造的影响下,支座的设定会呈现水平一个或许两个方向自在或许滑动的状况。
 
  一端固接一端铰接宜在网架自重较大的状况下思考,这样网架在水平方向上对柱子有一个较大的反向摩擦力,接近于铰接,别的,网架起坡起拱较大对柱子发生推力,再思考风荷载的组合效果,也会呈现铰接的状况,可是这种状况剖析较为复杂;支座处是不是铰接,关键在于上部网架构造能否对下部柱子供给铰接的束缚,所以说,一端固接一端铰接的模型对比含糊。
 
  别的,从柱子方位上思考,对称布置的柱子能够按悬臂核算,变形根本共同,柱子布置不对称者能够按一端固接一端铰接核算。

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